靜止無功補(bǔ)償器是由晶閘管所控制投切電抗器和電容器組成，由于晶閘管對(duì)于控制信號(hào)反應(yīng)極為迅速，而且通斷次數(shù)也可以不受限制。當(dāng)電壓變化時(shí)靜止補(bǔ)償器能快速、平滑地調(diào)節(jié)，以滿足動(dòng)態(tài)無功補(bǔ)償?shù)男枰瑫r(shí)還能做到分相補(bǔ)償；對(duì)于三相不平衡負(fù)荷及沖擊負(fù)荷有較強(qiáng)的適應(yīng)性。
世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和激烈競(jìng)爭(zhēng)使得能源消耗增長加快，由此帶來的環(huán)境問題也日趨嚴(yán)重。新能源的開發(fā)利用特別是風(fēng)能、太陽能等可再生能源的開發(fā)利用日益受到世界各國的普遍重視，我國在風(fēng)能及太陽能利用技術(shù)上已處于國際先進(jìn)水平。
近年來電子技術(shù)發(fā)展迅速，隨著電子器件的高頻、高速以及集成電路的密集和小型化、模塊組裝化，電子元器件單位容積的發(fā)熱量快速增大。電子器件正常的工作溫度范圍一般為- 5～ + 65 ℃，超過這個(gè)范圍，元件性能將顯著下降，不能穩(wěn)定工作，從而影響系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性。
變壓變頻(VVVF)具有穩(wěn)態(tài)的控制特性，而且具有良好的動(dòng)態(tài)性能，可以與直流調(diào)速系統(tǒng)相媲美，廣泛應(yīng)用于軌道交通的機(jī)車牽引及調(diào)速系統(tǒng)中。然而，隨著變頻器功率的增大，其發(fā)熱量也大幅增長，成為影響變頻器的穩(wěn)定安全使用的重要因素。
動(dòng)車組牽引變流器控制箱體內(nèi)，由于大功率電子器件的熱耗，使得整個(gè)空間內(nèi)溫度較高，為了有效實(shí)現(xiàn)裝置內(nèi)的冷卻，將空間內(nèi)的熱量傳出到外界環(huán)境中，采用熱管換熱器就成為一種首選。
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